1分钟读懂深圳

一分钟了解深圳历史

深圳作为改革开放的第一个特区，城市的发展短暂而迅猛。在众人眼里，它是一个没有历史积淀的城市，其实深圳地区的历史源远流长，据近几年深圳的考古发现，大黄沙、大梅沙沙丘遗址出土的陶器、石器证明，早在新石器时代，就有人类生息在这片美丽富饶的土地上。

而到了夏商周时期，今天的深圳地区则是当时“南越部族”远征海洋的一个驻脚点。秦朝统一六国后，曾谪徙50万人开发这里，当时这里属南海郡。随后秦灭，这里便成为了南越国的辖地。直到汉武帝时，这里才重新被纳入中央版图。

到了东晋时，朝廷设置东官郡，郡治在宝安县（今南头），而今天的整个深圳市地区便在其管辖范围内。隋朝开皇年间，东官郡被废，宝安县改属广州，到唐朝至德年间宝安县更名东莞县，县治从南头迁往东莞。

到了宋朝时，今天的深圳地区内因盛产食盐、香料，从而成为南方海路贸易的重要枢纽。元朝时，这里以出产珍珠著名。明朝洪武年间，今深圳境内设立了东莞守御千户所及大鹏守御千户所。随后，明朝政府扩建东莞守御千户基地，建立新安县，并建县治于南头，辖地包括今天的深圳市及香港区域。如今深圳地区的新安古城和大鹏古城就是当时留下的。

“深圳”地名始见史籍于明朝永乐八年（1410年），到了清朝初年才建深圳墟。当地的方言俗称田野间的水沟为“圳”或“涌”。深圳正因其水泽密布，村落边有一条深水沟而得名。清朝时经过鸦片战争后，清政府与英国相继签订《南京条约》《北京条约》和《展拓香港界址专条》，港岛、九龙和新界割让、租借给英国。至此，原属新安县的大片土地脱离其管辖，致使深圳与香港从此划境分治。

抗战时期，南头被日本南侵后沦陷，当时的深圳虽然成为日据区域，却有支威震南疆的东江游击纵队在山岭活动。新中国成立后，因深圳连接广九铁路，交通便利，人口聚居较多，工商业比较兴旺，便将宝安县治东迁至深圳。

改革开放前，中央和广东省把宝安县改成了深圳市，改革开放时，这里便成为了经济特区。经过几十年的发展，如今深圳成为了无农村的城市。建设“新加坡的城市环境，香港的城市效率”已成为了深圳前进的下一个目标。

一分钟尽看深圳变迁

如今的深圳作为一个急速发展的经济特区，自是以前那个人烟稀少的边陲小镇无法比拟的。这可以从人们的住房、穿着打扮当中见一些端倪。

改革开放前，深圳房屋结构形式基本上只有两种，即纵向式屋和大齐头屋。当时深圳本地人的住房多为纵向式，入大门即是厨房，接着是天井，过了天井便是正厅，厅后是卧室，卧室有楼廊。富裕之家，再加一天井，天井前建一厅一房。前者称纵向式“二进”，后者称“三进”。建筑材料多以三合土（黄泥、沙、石灰）为主，房顶光线极暗。

客家人的住房，多为大齐头式，一进门为厅，两边为厢房，用作卧室及厨房，靠墙开一小窗和明瓦采光，光线不足，建筑材料与深圳本地人建材相同。渔民一般都以船为家，船小人多者，则在沿海较高处搭茅棚栖身。以竹木为框架，茅草作墙和房顶，只能勉强遮蔽风雨，常因台风袭击而被摧毁。

改革开放以后，传统的房屋结构被淘汰，农村的房屋全都盖成二三层以上，样式别致，色彩绚丽，空气流通，采光良好，还有精心培育的小花园。城区居民住宅，都是成片的新式的五六层以上的楼宇，内设若干单元套房（二房一厅、三房二厅、四房一厅），旧式瓦房已不存在。

再说穿着打扮，以前，深圳居民所穿衣服的布料是自织自染的“十丈乌”，结实耐用，颜色多为黑、青、暗红色，服式为唐装便服。男上衣开胸七纽四袋或五纽二袋，女上衣右边开纽大襟。男女裤一样，阔裤头，宽脚，用带子束缚。少数教师、学生及机关工作人员，城镇部分居民穿中山装、西装、衬衫和西裤，部分女教师和女学生穿裙装。

渐渐地，深圳人的服装逐渐过渡为中山装，青年穿青年装，居住在农村的人们并无多大改变。布料以棉布为主，间有卡叽、呢绒。20世纪80年代后则盛行西装和其他多种装式。

在以前，妇女头上梳髻，饰以钗、簪；佩戴耳环、手镯、戒指、项链等。客家妇女婚后喜欢穿戴银质耳环、手镯；老年妇女戴刻有“长命富贵”的寿镯；小孩胸前挂一把银锁。后来，妇女戴首饰减少，20世纪六七十年代几乎绝迹，但男女戴手表逐渐增加。20世纪80年代后，妇女又兴起戴耳环、戒指、项链之风，男人也普遍戴戒指。人们所穿鞋的款式也五花八门，传统的木屐几乎绝迹。

一分钟速览深圳风光

深圳没有北京、西安的古都文化，没有黄山、漓江的迷人风光，当有人说出“我要去深圳旅游”的时候，别人通常会怀疑地问一句：“深圳有什么好玩的？”其实，深圳悠久的历史就决定了它不乏丰富的文物古迹，如晋、隋时期的“晋绩隋园”庙，宋代的赤湾天后庙等。此外深圳的风景名胜也为数不少，如明清两代的“新安八景”，以及大鹏、龙岐澳、七娘山红树林自然保护区等。

到了今天，“新安八景”中的大部分已不存在。不过，现在又有许多新的风景名胜被发现，也有不少因为深圳的特殊历史而形成的景点，若要从诸如“小平广场”“一街两制”“梅沙踏浪”“梧桐旭日”“大鹏所城”等诸多新名胜中分出个前十前八的确也不容易，它们各有特色、难分伯仲。

此外，深圳这座新兴的城市整洁美丽，四季草木葱郁，当地政府因地制宜地开发了不少旅游景点，将自然风光与人工建筑巧妙结合。值得一提的是，深圳的人造景观开发得相当成功，对于这座天然美景相对匮乏的城市来讲，众多优秀的主题乐园使它仍然成为一个旅游热点。当锦绣中华、世界之窗、中国第一个野生动物园出现在大鹏湾时，它已经完成了“无中生有”的过程，引领了新型的旅游模式。

更重要的是，深圳的街市景色优美，一年四季鲜花盛开，绿草萋萋。在这样的旅游环境中，其配套的旅游服务设施自然也不能落下，像整洁的街道，服务一流的商场酒店，绝对不会让你留下遗憾。就算是个很普通的一个小快餐店，也会在你坐下等待用餐时，及时地奉上一杯冬天热茶或是夏天矿泉水。

现在，无论是来探亲、过境、常住，还是从香港过来休闲、从内地过来观光，或是高雅，或是通俗，都能在深圳找到自己喜欢的景观，都能够满足地周游特区。

一分钟知晓深圳交通

进出深圳

进出深圳有多重交通方式，最常规的方式是乘飞机、坐火车、乘大巴，此外，你还可以走水路。深圳的水运非常发达，仅港口就有8个，其中的蛇口港每天都有往来于珠海、广州、澳门、香港的定期航船。

◆乘飞机

深圳目前只有一个机场，就是位于深圳西面宝安区的国际机场。该机场现已开通国内，国际航线130多条，可以到达国内外110个城市。机场每天起降飞机380多架次，高峰时达460多架次，平均每两分钟起降一班，为全国第四大国际航空港。

从深圳的宝安机场来往于机场与市内，有多种交通方式可以选，你可以选择乘坐机场巴士或者班车，还有公交车。

◆坐火车

深圳铁路四通八达，现在有7个火车站，分别为深圳火车站、深圳西站、深圳北站、深圳东站、光明城高铁站、坪山高铁站、福田火车站（已建成，2015年年底运营）。

位于罗湖区的深圳火车站是连接香港和内地的重要交通枢纽，由此通过罗湖口岸便可到香港。除广深高铁列车外，该火车站每天约有23对列车往返于全国各大城市，在深圳市内乘地铁罗宝线到罗湖站下可到该站。

深圳北站，又称新深圳站、深圳新客站、龙华火车站，位于深圳市宝安区民治街道。深圳北站为高铁车站，衔接京广深港客运专线以及2013年底新开通的厦深铁路，并与地铁龙华线、环中线、光明线以及长途汽车站、公交场站接驳，是一个大型的综合交通枢纽。深圳北站主要运营广深港客运专线及厦深铁路等高速列车，以及部分城际线路。从这里乘坐广深港客运高速列车，前往广州南站只需要35分钟。

深圳东站是外地人进入深圳的第一站，主要线路包括部分广深线、部分京九线及部分京广线方向的中长途线路，其中至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省份都有长途列车。搭乘地铁龙岗线、环中线到布吉站可到。

福田火车站是亚洲最大地下火车站，其面积相当于21个标准足球场大小。该站2015年年底开通，届时去香港只需16分钟，到广州约35分钟。

◆乘汽车

深圳有众多的汽车客运站和多个配客点，其中主要的客运站有8个。运行线路覆盖了大陆主要省市及港澳地区，每天都有发往广州、汕头、湛江、福州、厦门及省内各县的班车。

罗湖汽车客运站，位于火车站东广场，车辆主要发往广东省内各个城市，客运电话是0755-82321670。该站楼下大部分是去广州的豪华大巴，几乎5分钟一班，楼上的候车厅则是去往广东省其他城市的。每日穿梭于广州至深圳间的高速空调大巴达150多辆；每日往返于深圳（主要在皇岗汽车站）、香港两地的直通巴士达300辆。

深圳汽车站也称银湖汽车站，主要提供省际客运，车站就在上步中路，乘4、5、7、46、352等路公交车可到，电话是0755-82435067；东湖汽车客运站位于罗湖区太安路，电话是0755-25006060；福田客运站位于深南大道与广深高速交叉处，电话是0755-83587526；南山客运站位于南山区前海路西侧，南头公交总站旁，订票电话是0755-26162978。

◆走水路

深圳目前的水上客运主要有蛇口、福永等多个港口。

蛇口港每天都有往来于珠海、澳门、香港的定期航船。蛇口客运港位于蛇口港澳大道与南海大道交接口，市内乘19、22、37、k105、n1等路公交车可到。蛇口港电话是0755-26695600。

福永港位于深圳宝安区福永街道，每天都有往返香港上环信德中心港澳码头、香港九龙中港城码头，以及香港机场海天码头的高速客轮，还有开往澳门外港码头的9班快艇（周五、六、日加开四班），航程1小时。该港每天都有接驳深圳宝安国际机场的免费摆渡巴士，并设有停车场。旅客过关后，即可由该口岸码头乘船前往香港、澳门。

畅游深圳

畅游深圳，最经济的方式是乘公交，最便捷的方式是乘出租车。若是外来游客，最好是乘公交，虽然有时免不了问路的麻烦，但是至少可以避免被出租车司机黑的情况。此外，乘坐地铁也十分便捷。

◆乘地铁

深圳地铁现已开通5条线路，包括罗宝线（原一号线）、蛇口线（原二号线）、龙岗线（原三号线）、龙华线（原四号线）以及环中线（原五号线），任意两条线路之间均可实现换乘。

地铁运营时间统一为6：30～23：00，票价实行分段计价制。首4千米2元。里程价4～12千米部分，1元可乘坐4千米；12～24千米部分，1元可乘坐6千米；超过24千米，1元可乘坐8千米。

◆乘公交

深圳公交大巴频繁穿梭，线路遍布全市深圳的公交车由东部公交（Eastern Bus）、西部公汽（Western Bus）、深圳巴士集团（Shenzhen Bus Group）等公司营运。每条线路约隔5分钟便会发出一辆，车上设置了站点报站系统。运营时间普遍为6：30～22：30；大部分大巴无人售票，另有一部分需分段收费，普通票价为1～7元/人次，空调车票价为2～10元/人次。到了夜间，中小巴退出市区后，夜间公共大巴便开始运行，服务时间至凌晨2点，线路名以N开头。

要注意，深圳的公交线路命名与国内其他城市有一定差异，第一次到深圳的游客在乘车和等车时一定要注意，线路多或少一个字或字母，或字母顺序调换一下都是完全不同的线路。比如，309路和M309都在“六约地铁站”停靠，但其走的路线是完全不一样的。

◆乘出租

深圳出租车随时可以招手停车，但注意不要在禁停区域内拦截。出租车多为桑塔纳2000或红旗，也有帕萨特，车身颜色有红、黄和绿3种，绿色只在特区外行驶。

红黄色出租车起步价为10元/2千米，之后每千米增加2.4元，夜间出租车起步价13元2千米，不管是白天还是晚上，超过25千米的部分，按里程价的30％加收返空费。等候费，每分钟增加0.8元。

绿色车的起步价为6元/1.5千米，之后每千米增加2.4元，白天加30％的返空费；晚上则按起步价和里程价的20％加收夜间附加费。

前往香港

从深圳前往香港非常方便，从陆路往返香港有多个途径，人们一般走罗湖，从罗湖过关后可以直接乘坐九广铁路到沙田、旺角、红磡、尖东等地。此外，也可在九龙塘转地铁到香港各处。

◆罗湖口岸

这是从深圳前往香港最主要而且最大的陆路口岸，由于可处理大量出入境旅客的关系，也是最多人使用的口岸，因为出了深圳关口可直接步行到香港关口（大约1分钟），而且过关后更可直接接驳（港铁东铁线）进入香港，它设有特大的访港旅客大堂，专为出入境旅客办理手续，在旅游旺季期间十分繁忙，但一般等候过关时间较短。该口岸开放时间是6：30～24：00。

◆皇岗口岸

这是深圳最繁忙的汽车陆路口岸，但一般等候过关时间比较长，而且在旅游旺季、大假期以及周末过关人数会更多。这是唯一24小时通关的口岸，过了深圳皇岗关口之后，需乘坐大巴继续前往目的地。

◆福田口岸

福田口岸位于福田区裕亨路（福田保税区东侧），是旅客出入境的陆路口岸，也是连接深圳地铁4号线和“港铁东铁线落马洲支线”的口岸枢纽。福田口岸从6：30开放，一直持续到次日凌晨0：30。港铁东铁线到落马洲（紧邻福田口岸的香港口岸）的最后一班过境列车从尖东站的发车时间是21：40分左右。

◆文锦渡口岸

这个口岸的过关形式跟皇岗口岸差不多，由于口岸规模比较小的关系，出入境轮候时间较短，但因此接驳交通选择相对也较少，就只有文锦渡快线往返。其开放时间是7：00～22：00。

◆沙头角口岸

该口岸由于路程最远，而且开放时间最短，加上口岸规模比较小的关系，出入境轮候时间较短，所以接驳交通选择相对较少，只有沙头角快线接驳交通往返。其开放时间是7：00～20：00。