1.1.3　发动机的总体构造

细节一：曲柄连杆机构

曲柄连杆机构是发动机实现工作循环、完成能量转化的主要运动零件。它由机体组、活塞连杆组以及曲轴飞轮组等组成。

在做功行程中，活塞承受燃气压力，在气缸内进行直线运动，然后通过连杆转换成曲轴的旋转运动，并且通过曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮释放能量又可以把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动，图1-25所示是曲柄连杆机构。

1—扭转减振器；2—启动爪；3—曲轴；4—飞轮；5—齿圈；6—正时齿轮；7—带轮

细节二：配气机构

配气机构的功用是依据发动机的工作顺序和工作过程，定时开启或关闭进气门与排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，同时使废气从气缸内排出，实现换气过程。

配气机构大多使用顶置气门式配气机构，一般由气门组、气门传动组及气门驱动组组成，如图1-26所示。

1—挺柱；2—推杆；3—摇臂轴总成；4—凸轮轴；5—曲轴；6—链条

细节三：燃料供给系统

汽油机燃料供给系统的功用是依据发动机的要求，配制出一定数量与浓度的混合气供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排至大气中；柴油机燃料供给系统的功用是将柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气进行燃烧，最后将燃烧后的废气排出。图1-27所示为燃料供给系统。

1—油箱；2—沉淀杯；3—滤清器；4—输油泵；5—喷油泵；6—高压油管；7—排气管；8—燃烧室；9—喷油器；10—预热塞；11—回油管；12—空气滤清器

细节四：润滑系统

润滑系统的功用是向做相对运动的零件表面输送一定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力以及减轻机件的磨损，并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系统一般由润滑油道、机油泵、机油滤清器及一些阀门等组成，如图1-28所示。

1—凸轮轴轴颈；2—滤清器；3—主油道；4—安全阀；5—机油泵；6—粗滤器；7—气缸盖螺栓

细节五：冷却系统

冷却系统的功用是将受热零件吸收的部分热量快速散发出去，以保证发动机在最合适的温度状态下工作。水冷发动机的冷却系统一般是由储液罐、水泵、风扇、散热器和节温器等组成，如图1-29所示。

1—水泵；2—节温器；3—冷却风扇；4—储液罐；5—散热器盖；6—散热器

细节六：点火系统

在汽油机中，气缸内的可燃混合气是依靠电火花点燃的，故在汽油机的气缸盖上装有火花塞，且火花塞头部伸入燃烧室内。可以按时在火花塞电极间产生电火花的全部设备称为点火系统，点火系统一般是由蓄电池、启动机、分电器、点火线圈和火花塞等组成，如图1-30所示。

1—分电器；2—高压导线；3—火花塞；4—附加电阻；5—点火线圈；6—点火开关；7—蓄电池；8—启动机；9—电容器；10—继电器

细节七：启动系统

要使发动机从静止状态过渡到工作状态，必须先用外力旋转发动机的曲轴，使活塞做往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀做功，推动活塞向下运动使曲轴转动，发动机才能自行运转，工作循环才可以自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的启动。完成发动机启动过程所需的装置，称为发动机的启动系统，如图1-31所示。